Veículos de Passageiros: em 2009 as matriculações diminuíram 1,6% em comparação a 2008

(Fonte:ACEA)

Na sequência de uma queda acentuada no segundo semestre de 2008 e no primeiro semestre de 2009, o registo de veículos novos na Europa arrancou no segundo semestre do ano passado, em grande parte devido ao impacto dos incentivos de renovação da frota. No total, 14.481.545 veículos novos foram registados em 2009, 1,6% a menos que em 2008 e 9,5% a menos que em 2007. Em Dezembro de 2009, a procura de veículos novos cresceu 16,0%, totalizando 1.074.438 unidades, em comparação ao mesmo mês em 2008.

Na Europa Ocidental, as matriculações de veículos novos subiram 19,3% em Dezembro, atingindo 1.003.757 unidades. Os mercados da Suíça (-4,4%), Alemanha (-4,6%), Finlândia (-8,1%) e Portugal (-17,9%) diminuíram comparativamente ao ano passado, enquanto as matrículas aumentaram 16,7% em Itália, 25,1% em Espanha, 38,9 no Reino Unido e 48,6% em França. A Europa Ocidental terminou o ano de 2009 com níveis semelhantes a 2008 (+0,5%) e a diminuir 7,9% em relação a 2007. Em 2009, apenas a Áustria (8,8%), a França (10,7%) e a Alemanha (+23,2%) registaram um crescimento face a 2008, com os resultados atingidos devido aos incentivos. Os resultados foram obtidos por razões semelhantes na Itália (-0,2%), no Reino Unido (-6,4%) e em Espanha (-17,9%). No total, 13.632.918 veículos novos foram registados na região.

Nos novos Estados Membros da UE, os resultados foram positivos em Dezembro apenas na República Checa (43,8%) e na Eslovénia (12,4%). Nos restantes mercados a queda predominou, variando de -3,9% na Polónia e -79,3% na Letónia e resultando em uma diminuição global de 16,5% na região. De Janeiro a Dezembro, apenas a República Checa (12,5%) e a Eslováquia (6,7%) registaram um aumento significativo. A região como um todo registou uma queda de 26,6%, com 848.627 veículos novos matriculados, comparados a 1.156.169 unidades em 2008.

VW Passat 1.6 TDI BlueMotion

Dotado de um bloco TDI de 1,6 litros e 105 cv de potência, o Passat BlueMotion regista emissões de CO2 na ordem dos 118g/km.

A poupança de combustível é uma das características do Passat BlueMotion. Com um consumo de 4,5 litros aos 100km - uma marca para a qual em muito contribui o sistema Start&Stop - e um único depósito de 70 litros, o novo Passat BlueMotion tem a autonomia necessária para percorrer 1556 km.

Proposto em dois níveis de equipamento (Trendline e Confortline) e nas duas carroçarias de quatro (Limousine) e cinco portas (Variant), o Passat 1.6 TDI BlueMotion está disponível a partir de € 28 443 (versão Trendline Limousine).

Renault Fluence

Este modelo, derivado do Mégane, mede 4620 mm de comprimento e 2700 mm de distância entre eixos, e aposta num visual distinto que procura dar a sensação de estarmos perante um modelo de segmento superior.

Por fora, as linhas são distintas face às últimas criações da marca francesa. Na dianteira, os faróis esguios e uma inédita grelha conferem-lhe um ar dinâmico. Por seu turno, a traseira não esconde a sua inspiração no Mégane de cinco portas, nomeadamente ao nível dos grupos ópticos, o mesmo acontece no interior, decalcado do que se conhece do novo Mégane.

Tratando-se de um veículo direccionado para a família, o Fluence conta no seu interior com 23 litros de espaço para arrumação de pequenos objectos e uma bagageira com capacidade para 530 litros.

O Fluence é proposto com um único nível de equipamento, totalmente equipado, o motor diesel 1.5 dCi de 105 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades e uma inédita caixa automática de seis velocidades com dupla embraiagem, denominada EDC (Efficient Dual Clutch).