El Škoda Superb Combi, el miembro más joven de la familia Škoda se distingue por su proporcionada combinación de diseño, prestaciones y comodidad. 

La gama de motores cuenta con sistemas de inyección directa que ofrecen un bajo consumo y unas altas prestaciones. Los clientes pueden escoger motores entre los 125 y los 260 cv de potencia con caja de cambios DSG y elegir entre variedad de versiones. Los motores más potentes de gasolina y diesel, pueden combinarse con la tracción a las cuatro ruedas que ofrece un mejor rendimiento en cualquier tipo de superficies.

En consonancia con su diseño exterior, el interior del Superb Combi se ha diseñado para ofrecer el mejor balance posible entre elegancia y funcionalidad. La cuidada selección de materiales de alta calidad y agradables la tacto, los controles ergonómicos y los distintos componentes son claves para ese modelo que es el buque insignia de la factoría de Mladá Boleslav. Todo ello se completa con la precisión y calidad que caracterizan a los modelos de Škoda.

La generosidad de sus medidas interiores, que se han convertido en un sello de identidad del Superb, han recibido una nueva dimensión en lo que se refiere al portaequipajes. El volumen de 633 litros (565 litros en la berlina) que puede llegar a los 1.865 (1.670 litros en la berlina) marca todo un record incluso en las categorías superiores y cuenta con detalles funcionales típicos de Škoda.

El pick-up de Volkswagen inicia su carrera internacional como versión ‘DoubleCab’ (doble cabina) con carrocería de cuatro puertas y una amplia oferta de espacio para cinco adultos. La versión de dos puertas ‘SingleCab’ (cabina simple) ofrece una plataforma de carga más larga y llegará al mercado en el primer semestre de 2011.

El Amarok ofrece un alto grado de confort y prestaciones de seguridad activa y pasiva muy similares a las de los turismos. La sobrealimentación biturbo de la motorización más potente y la tracción total permanente 4MOTION con diferencial Torsen (una de las tres opciones de propulsión del nuevo modelo) son algunas de las tecnologías realizadas en el Amarok que entran por primera vez en el segmento de los pick-up de clase media.

El Amarok está equipado con un motor de características técnicas: el potente 2.0 TDI de 120 kW / 163 cv con inyección Common-Rail y sobrealimentación bietapa regulada por un bi-turbocompresor ofrece un par de 400 newtonmetros a partir de 1.500 r.p.m. En comparación con esta enorme potencia, el consumo medio de sólo 7,6 litros cada 100 km es notablemente bajo (Amarok 4x2).

La segunda variante, un TDI de cuatro cilindros, 90 kW / 122 cv de potencia y turbocompresor con geometría de turbina variable, será lanzada a mediados de 2010.

El “pequeño” TDI desarrolla un excelente par máximo de 340 newtonmetros a 2.000 r.p.m. y ofrece un consumo de sólo 7,5 l/100 km. Con estos excelentes resultados ambos TDI rompen la barrera de los 200 g/km de CO2 estipulada como límite de emisiones. Los turbodiésel de inyección directa cumplen además la norma de emisiones Euro 5 y equipan de serie de un cambio de seis velocidades.

El Amarok ofrece tres tipos de propulsión diferentes: tracción total permanente (4MOTION), tracción total conectable (4MOTION) y tracción trasera (4x2): la versión básica del Amarok equipa tracción trasera. Esta variante de propulsión ha sido pensada especialmente para aquellos conductores que aprecian sobretodo el diseño de la carrocería de los pick-up y su amplio ámbito de utilización.