Veículos Comerciais: as matriculações diminuíram 7,9% nos primeiros dois meses de 2010

As matriculações de veículos comerciais novos diminuíram 3,1% em Fevereiro, com um total de 121.510 unidades na União Europeia. Enquanto as matriculações de veículos pesados continuou a diminuir, as matriculações de  veículos comerciais aumentou pela primeira vez desde Abril de 2008. Nos primeiros dois meses do ano, as matriculações caíram 7,9%, com menos de 245.000 veículos comerciais novos matriculados. Espanha (+7,4%), Suécia (+8,7%), Portugal (+10,8%), Itália (+14,9%) e Irlanda (+26,1%) foram os únicos países a registar crescimento.

Novos veículos comerciais ligeiros -  até 3,5 toneladas

Em Fevereiro, o segmento de veículos comerciais ligeiros registou um aumento de 1,6%. Irlanda (+73,0%), Reino Unido (+26,1%), Itália (+25,8%), Espanha (+25,4%), Suécia (+20,8%), Grécia (+15,2%), Portugal (+13,7%), Dinamarca (+3,6%) e Alemanha (+2,8%) contribuíram para a subida. Em números absolutos, França (-0,7%) registou a maioria dos veículos. De Janeiro a Fevereiro, o mercado manteve-se baixo (-1,9%) em comparação ao mesmo período em 2009. Olhando para os maiores mercados, as matriculações subiram 23,9% em Itália, 10,5% em Espanha, 8,8% no Reino Unido, 3,2% em França e 0,5% na Alemanha. O maior aumento foi registado na Irlanda (+ 42,5%), enquanto a Suécia (+21,6%), Portugal (+19,1%), Grécia (+6,6%) e Luxemburgo (+2,1%) tiveram melhor desempenho que no ano passado. Por outro lado, a queda foi de -7,2% na Eslovénia e -77,2% na República Checa.

(Fonte: ACEA)

BMW 320d de 184cv

A mais recente evolução do motor dois litros turbo diesel da marca alemã – 320d com 184 cv -, já está disponível no mercado português, assim como uma versão ainda mais eficiente do 320d, o 320d EfficienDynamics de 163 cv.

Apresentado em conjunto com a nova geração Série5, a última evolução do 2 litros, desenvolve 184 cv e 380 Nm de binário máximo às 1900 rpm. Permite à berlina Série3 acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos e alcançar os 235 km/h de velocidade máxima.

O consumo médio anunciado é de 4,7 l/100 km (5,3 l/100 km com caixa automática) e as emissões de CO2 de 125 g/km (140 g/km com caixa auto).

No que diz respeito ao 320d EfficientDynamics, esta versão mais eficiente do 320d desenvolve 163cv e 380 Nm de binário máximo às 1900 rpm. A sua eficiência é traduzida nos consumos anunciados, 3,6 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 109 g/km. Números melhores que os anunciados pelo 316d: 4 l/100 km e 119 g/km de CO2.

O 320d de 184cv está disponível em Portugal por um preço de 42.450 euros, enquanto o 320d EfficientDynamics de 163cv custa 41.900 euros, pouco mais de 2500 euros que o 318d.

Honda CR-Z

O novo híbrido da Honda está equipado com um motor i-VTEC de 1,5 litros associado ao sistema IMA da Honda, os quais oferecem uma potência total de 124 cv e 174 Nm de binário. O conjunto garante um consumo de 5.0 l/100km e emissões de CO2 de 117g/km.

Este modelo tem a particularidade de ser o primeiro automóvel híbrido do mundo, a surgir associado a uma caixa manual de seis velocidades.

O CR-Z estará equipado com um sistema de três modos de condução que permite ao condutor alterar as respostas do acelerador, da direcção assistida, a temporização das paragens automáticas do motor através do sistema Start&Stop, o controlo da climatização e a assistência do sistema IMA às exigências do condutor.

O novo híbrido vai estar disponível em Portugal a partir dos 21.650 euros.