05.05.10  
NOTÍCIAS

Las matriculaciones de vehículos comerciales aumentaron en Marzo, manteniéndose estable en el primer trimestre


En Marzo, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos aumentó un 8,8% en la Unión Europea en comparación con Marzo de 2009, siendo éste el primer aumento en casi dos años. El segmento de los vehículos comerciales ligeros creció, mientras que las matriculaciones de camiones siguen disminuyendo. En comparación con la situación anterior a la crisis de Marzo de 2008, las matriculaciones de nuevos vehículos comerciales disminuyeron en un 27,3%, un ejemplo de que el sector todavía opera bajo las difíciles circunstancias económicas en la UE. En total, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos alcanzaron 186.469 unidades. Durante el primer trimestre de 2010, las matriculaciones de vehículos comerciales nuevos disminuyeron 1,3% en comparación al mismo período de 2009, con un total de 431.454 unidades.

Los vehículos comerciales ligeros nuevos de hasta 3,5 toneladas


En Marzo, 160.980 unidades de vehículos comerciales ligeros se registraron en la Unión Europea, es decir, un crecimiento del 12,4% en comparación al año pasado. Todos los mayores mercados registraron un crecimiento: 15,4% en Alemania, 15,8% en Francia, 16,2% en el Reino Unido, 25,3% en España y 29,2% en Italia. Rumanía tiene la caída más pronunciada (-68,1%), mientras que el mercado irlandés registró el mayor crecimiento (+40,3%). Durante el primer trimestre, Francia registró el mayor aumento (101.145 unidades), o un aumento del 7,8% en comparación con el primer trimestre de 2009. El Reino Unido (+13,3%) e Italia +(26,0%) registraron cerca de 55.000 nuevos vehículos comerciales ligeros, seguido por Alemania (+6,5%), con 42.035 unidades y España, con 30.381 (+16,4%). En total, se registraron 371.702 vehículos comerciales ligeros, un 3,8% en comparación al mismo periodo del año pasado.

 

(Fuente: ACEA)

NOVEDADES NEW CAR BOOK

Fiat Doblo


El Nuevo Doblò Cargo, tiene:

  • Capacidad de carga de 750 a 1000 Kg;
  • Volumetrías de 3,4 , 4 y 4,2 metros cúbicos, que pueden incrementarse otros 0,4 m3 abatiendo el asiento del pasajero combinado con la mampara abatible;
  • Anchura entre paso de ruedas de 1,23 m que permite cargar con comodidad 2 Europalet;
  • El compartimiento de carga es regular y perfectamente aprovechable, las puertas laterales correderas y las traseras de grandes dimensiones facilitan las.

El abanico de motorizaciones es muy amplio: tres Diésel Multijet de 90, 105 y 135 CV, disponibles en versión Euro 4 o Euro 5 con DPF y Start&Stop. Todos brillantes y progresivos al suministrar el par, se distinguen por prestaciones excelentes, placer de conducción, silencio, fiabilidad y respeto por el medio ambiente (CO2 de tan sólo 126 g/km para el 1.3 Multijet Euro 5).

Diseñados para garantizar costes de gestión bajos (4,8 l/100km en el ciclo mixto para el 1.3 Multijet Euro 5 e intervalos de mantenimiento cada 35.000 km), representan la mejor inversión para el balance económico de su actividad. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Volkswagen Touareg


La lista completa de precios es ésta:

Touareg 3.0 V6 TDI BlueMotion 240 CV: 56.730 euros
Touareg Premium 3.0 V6 TDI BlueMotion 240 CV: 59.370 euros
Touareg 4.2 V8 TDI 340 CV: 78.790 euros
Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid 380 CV: 81.580 euros

Se puede elegir entre dos motores diesel y si se quiere un gasolina, habrá que optar sí o sí por el híbrido. Todos los propulsores van asociados al cambio automático de ocho marchas.

Las dos últimas velocidades son marchas largas adicionales que han sido diseñadas para fomentar el ahorro de combustible. Volkswagen dice que en comparación con la sexta marcha, la octava reduce el número de revoluciones en un 34 por ciento, lo que se traduce en tasas de consumo y emisiones más bajas. La tracción de todas las versiones es a las cuatro ruedas. Los V6, además, incorporan un sistema Start/Stop que reduce el consumo, sobre todo, en ciclo urbano.

Las mecánicas destacan por su bajo consumo. Así, el V6 TDI homologa un consumo medio de 7,4 litros a los cien. Este motor no es nuevo, ya que el anterior Touareg ya lo montaba, pero con un consumo mixto homologado de 9,3 litros por cada cien kilómetros recorridos de media. La reducción es notable. El V8 TDI, al contrario, es nuevo. Ofrece 340 caballos de potencia, emite 239 gramos de CO2 por kilómetro y consume de media 9,1 litros a los cien.

Por su parte, la versión híbrida combina un motor de gasolina de 333 caballos con uno eléctrico de 47. En total, este Touareg ofrece una potencia de 380 CV. A velocidades inferiores a 50 km/h es el motor eléctrico el que se encarga de arrancar y de mover el coche. Mientras está funcionando únicamente este motor, el V6 TSI  está desacoplado del cambio automático, para que así no se produzcan pérdidas del par de arrastre.

En fases de frenado, el motor eléctrico actúa también como generador, y se encarga de recuperar la energía cinética y de almacenarla en la batería de alto voltaje.

Este Touareg Hybrid acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza los 240 km/h de velocidad máxima. Homologa un consumo medio de 8,2 litros a los cien y unas emisiones medias de 192 gramos de CO2 por kilómetro.

Hay elementos novedosos de equipamiento y que estrena este VW. Uno es el Area-View, un sistema que explora el entorno del Touareg a través de cuatro cámaras y que transmite una vista completa del alrededor del vehículo en la pantalla táctil. Otra novedad son los faros bi-xenón con asistente de luz Dynamic Light Assist. Estos faros detectan los automóviles que circulan en sentido contrario y enmascara el haz de luz para evitar deslumbrar a otros conductores.


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