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12.05.10 |
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Maxterauto incluirá el sistema de tasación de FleetData
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Tilo Systems, desarrollador de la familia de productos para el sector de la automoción maxterauto®, ha llegado a un acuerdo con FleetData España para integrar el sistema de tasación objetiva de VOs FleetData en maxterauto®, permitiendo así que sus usuarios dispongan de un módulo de tasación objetiva de vehículos de ocasión integrada en el propio programa, con las consecuentes mejoras en el uso del mismo.
De ésta forma, al integrarse la tasación fiable del vehículo de entrada dentro de maxterauto®, los usuarios obtienen grandes ventajas en el día a día con la aplicación, como el ahorro de tiempo y, por supuesto, en la fiabilidad de los costes de entrada de vehículos y consecuente homogeneidad en todo el proceso de control de VO.
En palabras de Álvaro López, responsable de desarrollo de maxterauto®, “la integración del servicio de tasaciones FleetData otorgará a los usuarios de maxterauto® la integridad que necesitan a la hora de gestionar VOs, manteniendo en una misma aplicación todo el flujo de trabajo de un VO, desde que llega al concesionario hasta que se vende”.
Los clientes actuales de maxterauto® pueden ponerse en contacto con el equipo de profesionales de GIRSA-Net (distribuidor oficial de la familia maxterauto® para España), para saber más sobre las condiciones de acceso al servicio para cada concesionario o grupo de concesionarios.
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Skoda actualiza su gama compacta
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Empezando por la estética, únicamente cambian la parrilla y los faros delanteros, que ahora son más anchos. Además, hay nuevos tapacubos, llantas de aluminio y colores para la carrocería. Pero lo más importante de este facelift de la gama compacta de Skoda son los motores.
Son, según la marcha checa, más potentes y "más ecológicos". Los gasolina son cuatro, todos con 1.2 litros de cilindrada y con potencias de 60, 70, 85 y 105 caballos. No se han facilitado las prestaciones de estos nuevos motores, pero el más potente combinado con la caja de cambios DSG de siete velocidades homologa un consumo medio de 5,3 litros a los cien.
En cuanto a los diesel, todos llevan de serie un filtro de partículas. Además, gracias a la tecnología Common Rail, los motores "funcionan de forma más fluida" y emiten menos de 110 gramos de CO2 por kilómetro.
La gama completa de diesel se compone por el 1.2 TDI CR DPF de 75 caballos y los 1.6 TDI CR DPF de 90 y de 105 CV. Son todos de menor cilindrada que los actuales, además de ser algo más potentes. Además, con las emisiones medias que homologan, también son menos tragones. Por ejemplo, el actual 1.9 litros TDI de 105 CV emite 129 gramos de CO2 por kilómetro, así que la reducción es importante.
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| El nuevo S60 |
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De momento se comercializa con cuatro motores, dos de gasolina y dos diesel:
Durante el primer año de producción llegarán nuevos motores: el T3 y el T4 (dos 1.6 litros de 150 y de 180 caballos), el T5 (un 2.0 litros de 240 CV) y la versión DRIVe, que monta el motor diesel 1.6 D de 115 caballos y homologa un consumo en ciclo mixto de 4,3 litros a los cien, lo que se corresponde con unas emisiones de 115 gramos de CO2 por kilómetro.
Los niveles de equipamiento son tres. El más básico es el Kinetic, que incluye de serie ABS, control de estabilidad y de tracción, freno de mano electrónico, luces de freno adaptativas, climatizador electrónico bi-zona, control de velocidad, radio CD con conector auxiliar y mandos integrados en el volante, reposabrazos delantero, llantas de aleación de 16 pulgadas y retrovisores exteriores eléctricos térmicos. Además de todo esto, el nuevo S60 lleva desde las versiones más básicas varios elementos novedosos de seguridad.
Es el caso del sistema "City Safety". Este dispositivo puede frenar automáticamente el coche si el conductor es incapaz de reaccionar cuando se cruza con un obstáculo, independientemente de que este último esté parado o en movimiento. El City Safety es muy similar al dispositivo de detección de obstáculos y puede evitar impactos a velocidades de hasta 30 kilómetros por hora.
Otro sistema es un mejorado sistema de detección de peatones. Este dispositivo puede evitar un atropello a velocidades de hasta 35 km/h si el conductor no reacciona a tiempo. A velocidades más altas no puede evitarlo, pero sí reducir la velocidad del coche para así poder minimizar los daños del impacto.
Un sistema de protección contra los latigazos cervicales, uno de protección contra impactos laterales y el IDIS, un sistema inteligente de información para el conductor, también son de serie.
El acabado Momentum añade el control de distancia de aparcamiento trasero, marcos cromados alrededor de las ventanillas laterales, equipo de sonido con conexión USB, esferas de diseño exclusivo para el panel de instrumentos, llantas de aleación de 17 pulgadas, soportes para las bolsas de la compra en el maletero, retrovisor interior con sistema antideslumbramiento, sensor de lluvia, retrovisores exteriores retractables eléctricamente con iluminación inferior y cristal repelente al agua y volante de cuero.
Y por último, el acabado Summum, que añade al Momentum el asiento del conductor con regulación eléctrica y memoria, motivos brillantes en el frontal exterior, faros de xenón activos con lavafaros y tapicería de cuero.
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