As matriculações de veículos novos de passageiros na Europa diminuíram 7,4% em Abril em comparação com o mesmo mês do ano passado. Ao longo dos primeiros quatro meses de 2010, o mercado cresceu 4,8% em relação ao mesmo período do ano passado, apesar da redução de 11,6% em comparação com Janeiro-Abril de 2008.

O declínio no número de matriculações em Abril, o primeiro em dez meses, está ligado ao aumento das matriculações de veículos novos no ano passado, quando um número crescente de mercados começaram a beneficiar dos incentivos para a renovação da frota. Nos primeiros meses deste ano, no entanto, o apoio do governo terminou ou está quase a terminar e a situação económica continua a ser difícil.

Em números absolutos, um total de 1.134.701 unidades de veículos novos foram registados na União Europeia em Abril. Nos maiores mercados, a Alemanha registou o maior número de veículos novos (259.414 unidades), apesar de ter registado o maior declínio nas matriculações (-31,7%), seguida da Itália (-15,7%), República Checa (-13,2%), Polónia (-11,9%) e Áustria (-11,6%). O declínio mais acentuado foi observado na Bulgária (-50,8%). Em contraste, os mercados cresceram em França (+1,9%), Reino Unido (+11,5%), Bélgica (+20,3%) e Espanha (+39,3%).

Nos primeiros quatro meses do ano, um total de 4.809.647 veículos novos de passageiros foram registados na UE, ou 4,8% a mais que no mesmo período do ano passado. A maior parte dos principais mercados registaram um aumento, variando de +7,5% na Áustria a +12,9% em França, +13,4% em Itália, +23,9% no Reino Unido, +43,2% em Espanha e +59,1% em Portugal. A Alemanha (-25,5%) e a Polônia (-10,5%), no entanto, registaram um declínio.

(Fonte: ACEA)

A grande particularidade do novo Meriva está, para além das suas linhas exteriores, precisamente no acesso ao habitáculo, que agora conta com portas laterais traseiras de abertura invertida, designadas pela marca como «FlexDoors». Este tipo de porta facilita as entradas e saídas do habitáculo, pois abrem num ângulo de 84 graus (as convencionais oscilam entre os 68 e os 70 graus). Os passageiros da frente também beneficiam do mesmo ângulo de abertura das portas.

Ainda, em termos de versatilidade, o sistema de modularidade do banco traseiro, conhecido como «FlexSpace», revelado na primeira geração Meriva, apresenta-se mais evoluído, sendo agora mais intuitivo e fácil de utilizar.

A gama Meriva é composta por dois motores a gasolina (1.4 de 100 CV e 1.4 Turbo de 140 CV) e um Diesel (1.3 CDTi de 75 CV). No final do Verão, a oferta Diesel será alargada com os novos 1.3 CDTi de 95 CV e 1.7 CDTi de 130 CV.

Alfa Romeo Giulietta

O interior do Giulietta,  mostra  que as formas do tablier distanciam-se, e bastante, das linhas dos outros modelos. Não falta o desejado sistema Alfa DNA (acrónimo de «Dynamic», «Normal» e «All Weather») colocado na consola central, que permite ajustar o seu comportamento em estrada aos diferentes estilos de condução e condições da estrada.

O Giulietta, que inicialmente era para se chamar Milano, mede 4,35 metros de comprimento, 1,46 metros de altura, 1,80 metros de largura e uma distância entre eixos de 2,63 metros.

Na fase de lançamento, será proposto com quatro motores turbo, todos equipados com a tecnologia Stop&Start. As opções a gasolina incluem o 1.4TB de 120 cv e o 1.4 TB Multiair de 170 cv e as opções a gasóleo o 1.6 JTDM de 105 cv e o 2.0 JTDM de 170 cv. Mais tarde, a gama ficará completa com a versão «Quadrifoglio Verde» de 235 cv.