A procura de carros novos na UE  diminuiu pelo segundo mês deste ano em Maio (-9,3%), reflectindo o fim dos incentivos do governo, por um lado, e a situação económica do outro.  Nos primeiros cinco meses do ano, a UE contava com mais 1,9% de veículos que no mesmo período há um ano atrás. O total acumulado atingiu os 5.943.096 carros novos.

Em Maio, 1.129.508 veículos foram registados na UE. Enquanto a Alemanha registou a maior parte dos carros, também registou a maior queda (-35,1%) no número de novas matriculações nos maiores mercados, seguido da Itália (-13,8%) e França (-11,5%). O Reino Unido (+13,5%) e Espanha (+44,6%) registaram um aumento em comparação com os baixos resultados atingidos no ano passado. A Eslováquia assistiu à maior diminuição (-41,8%), enquanto a Irlanda registou o maior crescimento (+70,6%).

De Janeiro a Maio, as matriculações de veículos novos atingiram 5.943.096 unidades. Dos maiores mercados, a Alemanha foi a única a registar uma diminuição (-27,7%). França (+7,2%), Itália (+7,9%), Reino Unido (+22,0%) e Espanha (+43,5%), registaram crescimento. O maior aumento foi registado em Portugal (+56,3%), enquanto a queda mais acentuada foi registada na Roménia (-49,0%).

(Fonte: ACEA)

O Peugeot RCZ assinala uma nova etapa na história dos coupés compactos, apresentando uma silhueta desportiva e contemporânea, baseando-se numa arquitectura original de coupé tricorpo compacto.

O RCZ vem equipado de série com um controlo dinâmico de estabilidade ESP integrado, um sistema de Controlo de Tracção Inteligente (sistema anti-patinagem que adapta automaticamente a motricidade de cada uma das duas rodas em função da aderência) e, evidentemente, com o controlo dinâmico de estabilidade (CDS), o repartidor eletrónico de travagem (REF) e a assistência à travagem de emergência (AFU).

O Peugeot RCZ propões três motorizações topo de gama, cumprindo a norma de antipoluição Euro 5. Disponíveis de 156 a 200 cv, os motores permitem responder às suas exigências em termos de performances e consumo.

Novo Renault Mégane Coupé Cabrio

O Novo Renault Mégane Coupé Cabriolet beneficia da mesma definição dinâmica e da mesma precisão de condução do Mégane berlina e do Mégane Coupé, que lhe permitem um comportamento dinâmico agradável e são.

No Novo Mégane Coupé-Cabriolet a rigidez da carroçaria em torção foi aumentada em 80% em relação ao Mégane II Coupé Cabriolet, para acompanhar o aumento de rigidez das suspensões e melhorar o comportamento tanto em posição cabriolet como em posição coupé.

O Novo Mégane Coupé Cabriolet dispõe de uma gama em Portugal, com propulsores a gasolina e diesel.

A oferta gasolina é representada pelo motor TCe 130 – Turbo Control Efficiency - acoplado a uma caixa de velocidades manual de seis relações.

A oferta Diesel de momento é composta pelo motor dCi 110 FAP com caixa manual de 6 velocidades ou, também, com a nova transmissão automática de seis relações de dupla embraiagem EDC – Efficient Dual Clutch.