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23.06.10 |
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Las matriculaciones de turismos disminuyen un 9,3% en Mayo
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La demanda de coches nuevos en la UE disminuyó por segundo mes consecutivo en este año, así el dato de Mayo fue (-9,3%), reflejando el fin de los incentivos del gobierno, por una parte, y la situación económica por otra. En los primeros cinco meses del año, la UE obtuvo un 1,9% más de vehículos respecto al mismo periodo del año anterior. El importe total acumulado alcanzó 5.943.096 automóviles nuevos.
En Mayo, 1.129.508 vehículos fueron matriculados en la UE. Mientras que Alemania registró el mayor volumen de automóviles, también registró la mayor disminución (-35,1%) en el número de matriculaciones en los mayores mercados, seguida de Italia (-13,8%) y Francia (-11,5%). El Reino Unido (+13,5%) y España (44,6%) incrementaron el volumen de ventas, eso si, en comparación con los bajos resultados obtenidos el año pasado. Eslovaquia registró la mayor disminución (-41,8%), mientras que Irlanda registró el mayor crecimiento (70,6%).
De Enero a Mayo, las matriculaciones de vehículos nuevos alcanzó 5.943.096 unidades. De los principales mercados, Alemania fue el único que ha mostrado un descenso (-27,7%). Francia (+7,2%), Italia (+7,9%), Reino Unido (+22,0%) y España (+43,5%) registraron un crecimiento. El mayor incremento se registró en Portugal (56,3%), mientras que el descenso más pronunciado se registró en Rumanía (-49,0%).
(Fuente: ACEA)
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La segunda generación del Porsche Cayenne
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La mayor novedad es la versión híbrida («S Hybrid»), con un motor de gasolina 3.0 V6 de 333 CV y uno eléctrico de 34 kW (47 CV). En conjunto, dan una potencia máxima de 380 CV.
El Cayenne S Hybrid puede arrancar y circular hasta 60 km/h sólo con el motor eléctrico. El motor de gasolina y el eléctrico están unidos por un embrague, que los acopla y desacopla en función de las condiciones para que el primero no dé rentención cuando no es necesario. Hasta 60 km/h puede funcionar únicamente el motor eléctrico, si no se requiere mucha mucha aceleración. Esta versión consume 8,2 l/100 km.
Además, está disponible con un motor Diesel (3.0 V6 de 240 CV) y tres de gasolina, que se corresponde con las versiones Cayenne (3.6 V6 de 300 CV), Cayenne S (4.8 V8 de 400 CV) y Cayenne Turbo (4.8 V8 biturbo de 500 CV).
Todas las versiones tienen tracción total permanente («Porsche Traction Management») y un depósito de combustible de 100 l. Es 4,8 cm más largo que el modelo precedente y tiene una batalla 4 cm mayor.
Una novedad importante en el habitáculo es que la banqueta de los asientos posteriores se puede desplazar longitudinalmente 16 cm para incrementar la capacidad del maletero o el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Además, los respaldos tienen tres posiciones diferentes de inclinación.
El equipamiento de serie incluye elementos como climatizador de dos zonas, tapicería de cuero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, equipo de sonido con pantalla táctil de 7’’, asientos delanteros con ajuste eléctrico y llantas de aleación de 18’’.
El Cayenne Turbo también tiene de serie suspensión adaptativa («Porsche Active Suspension Management»), faros de doble xenón, asientos con calefacción, sensores de presión en los neumáticos, navegador, equipo de sonido Bose, llantas de aleación de 19’’ y pintura metalizada.
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Honda CR-Z
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Con el nuevo CR-Z, la japonesa Honda regresa al segmento de los coupés con un interesante híbrido.
La tecnología híbrida bautizada con las siglas IMA (Integrated Motor Assist) tiene cabida en el CR-Z en combinación con un motor térmico de 1,5 litros. En total son 124 CV de potencia máxima y un par máximo similar al de un Civic 1.8i de 140 CV (174 Nm). Las emisiones de CO2 se quedan en sólo 117 g/km, con un consumo medio de 5,0 L/100.
Una curiosidad del CR-Z será que para Japón y Europa la configuración de su habitáculo tendrá cabida para dos adultos y dos niños, es decir, será un 2+2 en toda regla. Y ya que estamos hablando del habitáculo, podemos mencionar que junto al salpicadero futurista habrá interesantes elementos de equipamiento como el climatizador automático, un completo ordenador de viaje, el cada vez más popular control de velocidad y un equipo de audio con todo tipo de conexiones. En Europa serán de serie las luces diurnas con LEDs, muy llamativas y que sumarán otro punto positivo a su coqueta estética.
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