Vehículos comerciales: aumentan matriculaciones hasta 2,4% de Enero-Mayo en el mercado europeo
En el mes de Mayo 143,990 nuevos vehículos comerciales han sido matriculados en la UE. Es decir 7,7% más que en el mes de mayo de 2009, si bien, esta cifra fue un 34,6% menos que en el mismo mes del año 2008. El segmento de furgonetas (+9,4%) llevó a la recuperación, mientras que las otras categorías de vehículos industriales registraron resultados negativos. Así en los cinco primeros meses del año, el mercado de la UE ha ampliado en un 2,4%, registrando 722.767 nuevas unidades. Ahora bien si comparamos con el período anterior a la crisis de Enero a Mayo de 2008 muestra una caída de 36.3%.
Vehículos comerciales ligeros - de hasta 3,5 toneladas
Los comerciales fueron el único segmento en expansión en la UE en Mayo (+9,4%). Con la excepción de Francia (-3,5%), todos los principales mercados se encontraban en el signo positivo, pasando de +2,4% en Italia a +15,1% en Alemania, +32,7% en el Reino Unido y +40,9% en España. 121.901 furgonetas nuevas se registraron en el mes. De Enero a Mayo, las matriculaciones aumentaron en un 6,8%. Los cinco principales mercados han presentado señales de crecimiento, que van desde +9,6% en Francia a +10,9% en Alemania, un +15,3% en el Reino Unido, el +16,1% en Italia y el +24,7% en España. 618.582 vehículos nuevos se registraron en total durante los cinco meses de período.
(Fuente: ACEA)
NOVEDADES NEW CAR BOOK
Nuevo Saab 9-5 Sedan
El nuevo 9-5 Sedan marca el comienzo de una nueva era para la marca Saab. Con un estilo frontal inspirado en el galardonado prototipo Aero X y una presencia estilizada y musculosa, el nuevo 9-5 anuncia la llegada de un nuevo lenguaje de diseño.
La proyección de información en el parabrisas (Head - Up Display) como en un avión, la iluminación adaptativa (Faros Bi-Xenon inteligentes Smart Beam), el control adaptativo de la velocidad de crucero, el chasis adaptativo Saab DriveSense con control contínuo de la amortiguación en tiempo real, el sistema de acceso y arranque sin llave, el climatizador inteligente de triple zona, el asistente dinámico de aparcamiento y el sistema de tracción total Saab XWD, con Diferencial Autoblocante con Control Electrónico (eLSD) en el trasero.
Todos los motores aplican la estrategia de Saab de optimización de la cilindrada, basada en ofrecer prestaciones responsables mediante el desarrollo de motores sobrealimentados de cuatro cilindros, relativamente pequeños y de alta eficiencia. Es posible elegir entre Gasolina y diésel; con el motor diésel, el nuevo 9-5 tiene unas emisiones de CO2 a partir de 139 g/km.
El frontal del nuevo 9-5 está definido por una profunda parrilla flanqueada por unos faros curvos inspirados en un bloque de hielo. Todo el acristalamiento presenta un estilo envolvente; el parabrisas disimulado y los pilares laterales crean el aspecto característico de la cabina de un caza. El agresivo frontal y las proporciones del parabrisas y el techo recuerdan al clásico modelo 900.
En el interior, la sencillez de formas define su arquitectura y refleja la pureza de diseño del exterior. En comparación con su predecesor, el espacio para las piernas y la anchura para los hombros han crecido tanto delante como detrás.
El nuevo BMW Serie 5 Touring
El diseño del nuevo BMW Serie 5 Touring se caracteriza por sus marcados rasgos propios, sus claras proporciones y las formas de sus superficies: el largo capó, los pequeños voladizos, la mayor distancia entre ejes entre los coches del segmento, el trazado alargado de las líneas laterales y el descenso dinámico de la línea del techo.
El maletero tiene un volumen de 560 litros. La forma de abatir el respaldo de los asientos posteriores, única en el segmento, permite obtener un compartimiento de carga de hasta 1.670 litros. El respaldo se puede abatir en relación de 40:20:40. Además, es posible regular su inclinación, variándola en hasta 11 grados. El respaldo también puede abatirse utilizando dos palancas que se encuentran en el maletero. Al cerrar el portón, desciende automáticamente el recubrimiento del compartimiento de carga. La luneta, que se puede accionar por separado, se abre automáticamente hacia arriba pulsando una tecla.
Además, el sistema opcional de control dinámico de la conducción permite un reglaje según las preferencias del conductor. El nuevo BMW Serie 5 Touring cuenta de serie con una amortiguación neumática en el eje posterior, que incluye un sistema de regulación de nivel. Opcionalmente se pueden adquirir los sistemas Adaptive Drive y la dirección integral activa.
El nuevo BMW Serie 5 Touring se lanza al mercado con dos motores de seis cilindros de gasolina, un motor diésel de seis cilindros y otro motor diésel de cuatro cilindros. El BMW 520d Touring, que está equipado con el motor turbodiésel de cuatro cilindros y sistema de inyección directa common-rail y cárter de aluminio, tiene una potencia de 135 kW/184 CV y está provisto de serie con la función Auto Start Stop. Este modelo consume apenas 5,2 litros a los 100 kilómetros según ciclo de pruebas UE, y su valor de CO2 es de 137 g/km.
El BMW 535i Touring está dotado de un motor de seis cilindros en línea con BMW TwinPower Turbo de 225 kW/306 CV, que incluye el sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection y VALVETRONIC.
El BMW 523i Touring cuenta con un motor de seis cilindros en línea con sistema High Precision Injection en funcionamiento de mezcla pobre, que tienen una potencia de 150 kW/204 CV respectivamente.
El BMW 530d Touring está equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea de 180 kW/245 CV que, con la tecnología opcional BMW BluePerformance, cumple la norma de gases de escape UE6. De fábrica, todas las variantes del BMW Serie 5 Touring cumplen la norma UE5.
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