O Banif Rent realiza desde o passado mês de Agosto todo o processo de autorização e manutenção da sua frota automóvel através da plataforma electrónica 1Link Service Network.

Desta forma, através da plataforma 1Link Service Network o Banif Rent disponibiliza à sua Rede de Oficinas a autorização de serviços on-line eliminando as situações de rejeições de facturas, além dos ganhos de tesouraria ao tornar imediata a validação / conferência das facturas.

Para mais informações sobre a plataforma 1Link Service Network, contacte-nos.

O Audi A1 é anunciado como o primeiro utilitário Premium e promete milhares de combinações e pormenores de personalização para cada um compor o A1 à sua medida.

Em termos de equipamento, o A1 surge em Portugal com três níveis (Attraction, Advance e Sport). O Advance contempla jantes de liga leve, faróis de nevoeiro, espelhos e vidros eléctricos, seis airbags, controlo de tracção, bloqueio electrónico do diferencial e controlo de estabilidade, ar condicionado manual, sistema Start&Stop. A versão Sport acrescenta o ar condicionado automático, jantes de liga leve maiores, computador de bordo, auxílio ao arranque em declive, suspensão desportiva e pormenores de decoração.

Com um comprimento que aflora os quatro metros, o Audi A1 tem uma bagageira com 270 litros expansível a 920 litros e promete uma boa habitabilidade.

Quanto aos motores, são oferecidos os blocos 1.2 e 1.4 TFSI a gasolina com 86 e 122 CV, com caixa de 5 (1.2) e 6 (1.4) velocidades ou a unidade automática S-Tronic de 7 velocidades, e a versão 1.6 litros TDI com 105 CV e caixa de cinco velocidades.

Os preços do Audi A1 vão dos 17.750€ do A1 1.2 TFSI Attraction até aos 25.250 euros do A1 1.4 TFSI Sport S Tronic. Olhando para a concorrência mais directa (Mini e Alfa Romeo Mito), a Siva conseguiu um pacote de preços muito interessante que em várias versões fica abaixo do modelo inglês e ligeiramente acima do elegante italiano.

Chega o novo modelo da Volkswagen Sharan ao mercado Português.

O monovolume tem 4,854mm de comprimento, o que faz dele 220mm mais longo do que o seu antecessor, 92 mm mais largo e 12mm mais baixo. Apesar do aumento de dimensões, o peso sofreu uma redução de 30kg.

O acesso aos bancos traseiros é feito através de portas deslizantes.  A segunda fila de assentos conta com três bancos individuais que podem ser movidos até 160mm, para a frente ou para trás. Podem ser facilmente rebatidos, de modo a criar uma área de carga plana.  A distância entre eixos aumentada em 75 mm permite que a terceira fila de assentos acomode tanto crianças como adultos.

A gama Sharan oferece os motores 1.4 TSI de 150cv e o 2.0 TDI de 140cv. Todas as versões trazem de série o sistema “Start&Stop” e o sistema de travagem regenerativa.

Este monovolume que está disponível a partir de 23.989,61€ e é fabricado na Autoeuropa, em Palmela.